目　　錄
• 1.通則
• 1.1本章概要
• 1.2工作範圍
• 1.3相關章節
• 1.4相關準則
• 1.4.1美國州公路及運輸協會(AASHTO)
• 1.5資料送審
• 2.產品
• 2.1材料
• 3.施工
• 3.1施工方法
• 3.1.1基層或底層下之路基
• 3.1.2路面之路基
• 3.2檢驗
• 3.3許可差
• 3.3.1路基面之許可差
• 3.4保護
• 4.計量與計價
• 目錄續--------------------[Top]
• 4.1計量
• 4.2計價

1.通則

1.1本章概要

1.2工作範圍

1.2.1於舖築基層或底層前，路基頂面一切雜物之清除，及依設計圖說所示之中心線、高程、坡度及斷面所應進行整修滾壓，使其平順。

1.2.2舖築基層或底層或混凝土舖面之前，對新舊路基之整理及維護。
|目錄|回段首|

1.3相關章節

1.3.1第01330章--資料送審

1.3.2第01450章--品質管制

1.3.3第02321章--基地及路幅開挖

1.3.3第02322章--借土

1.3.4第02331章--基地及路堤填築

1.3.5第02722章--級配粒料基層

1.3.6第02726章--級配粒料底層
|目錄|回段首|

1.4相關準則

1.4.1美國州公路及運輸協會(AASHTO)

(1)AASHTO T180以10磅夯錘，落距18吋，決定土壤含水量與密度關係試驗法

(2)AASHTO T190膨脹壓力及R值試驗(R值)

(3)AASHTO T191用砂錐法測定工地密度試驗法

(4)AASHTO T193加州承載比(CBR)試驗法

(5)AASHTO T238土壤及土壤粒料工地密度之核子試驗法(淺層)

(6)AASHTO T292路基土壤及未處理底層、基層材料之回彈彈性模數(Mr)

(7)AASHTO T294非膠結性粒狀底層、基層及路基土壤之回彈彈性模數(Mr)
|目錄|回段首|

1.5資料送審

1.5.1品質管制計畫書

1.5.2施工計畫
|目錄|回段首|

2.產品

2.1材料

2.1.1借方材料用於路基頂之路基強度[CBR值] [R值] [回彈彈性模數Mr] []應達到規定(如設計圖說所示)之設計值。

2.1.2挖方路段路基頂之材料之路基強度[CBR值] [R值] [回彈彈性模數Mr][]應達到規定(如設計圖說所示)之設計值。
|目錄|回段首|

3.施工

3.1施工方法

3.1.1基層或底層下之路基

(1)於舖築基層或底層前，路基全寬均應清除草木及其他雜物，並將所有清除物依工程司指示予以運棄，低窪處或車轍之積水應先予排除之。

(2)上述工作完成後，全路基面應修成均勻之表面，其平整度符合本章之規定。

(3)在填方段路基頂面下[75㎝] [30㎝][]以內之路基材料，應壓實至[AASHTO T180][]最大乾密度之[95％][]以上；在挖方段路基頂面下[30㎝][]，應壓實至AASHTO T180試驗最大乾密度之[95%][90％][]以上。

(4)若基面下有鬆軟材料，以致影響路基滾壓工作時，該部分路基應予翻鬆、曝晒、或挖棄換填符合設計路基強度[CBR值][R值][Mr][]之材料，然後依照工程司之指示，壓實至規定壓實度。

(5)在路基整型修面時，其頂層過高部分應予刮除，所刮除之剩餘材料，用於頂層高程不足地點或棄置之。

(6)缺料時應補充新料，將原有之頂層耙鬆，加水拌和，並滾壓整修至合乎規定。

(7)經過整修後，路基頂面應保持其整修完成之狀態，並繼續維護直至基層或底層開始舖築時為止。
|目錄|回段首|

3.1.2路面之路基

3.2檢驗

3.3許可差

3.3.1路基面之許可差

3.4保護

3.4.1承包商應維護路基，避免遭受損害。在整修完成之路基上，除施工所必需外，應避免車輛之通行。

3.4.2任何運輸用之車輛機具，如工程司認為使用時對路基或其下層材料，足以產生嚴重損害者，應依工程司之要求移走或不准通行。

3.4.3所有在路基表面上之窪陷處、車轍及土面破損等，均應於繼續舖築下一層填築料前，由承包商自費修補之。

3.4.4承包商應保護已整修之路基，使其勿受自用或外界車輛之損害。

3.4.5承包商應經常修刮及滾壓路基面，俾能繼續保持完整良好之狀況。
|目錄|回段首|

4.計量與計價

4.1計量

4.2計價